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寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA01標

發布日期:2014-10-28    【字號:  
景明佳園站施工監測方案評審會順利召開
  寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA01標景明佳園站施工監測方案評審會于2014年10月18日上午在寧和1標項目部二樓會議室順利召開。與會專家仔細聽取了我單位的匯報內容,認真咨詢了業主單位、設計單位及勘察單位對項目的相關闡述后,對各個風險源提出了寶貴的監測應對意見,并要求各參建單位嚴格按照設計方案進行施工。
  景明佳園站為設計起點里程YCK2+181.800至終點里程YCK2+361.800范圍內的主體部分和附屬部分,附屬包括4出入口(其中一號出入口為遠期預留口)、2個風亭及1座冷卻塔。本站為地下兩層島式站臺車站,車站東端局部為地下三層,兩跨箱形框架結構。車站總長180m,標準段寬19.2m,有效站臺長度120m,站臺直線段寬度10.5m,車站主體結構施工采用明挖順做工藝。車站主體底板埋深從既有地面算起約16.23m??偨ㄖ娣e10934㎡。車站的地下一層為設備層,地下二層為站廳層,地下三層為站臺層。車站圍護結構采用φ1000mm鉆孔灌注樁+止水帷幕。標準段基坑豎向設3道支撐,第一道采用600﹡800mm混凝土支撐,第二道、第三道采用Ф609,t=16鋼管支撐。小里程端盾構井段基坑豎向設4道支撐,第一道混凝土支撐,第二道至第四道采用鋼管支撐。大里程端盾構井段基坑豎向設3道支撐,第一道混凝土支撐,第二道、第三道采用鋼管支撐。
  本工程位于車站地貌單位屬崗間洼地,地形起伏較大,地質條件復雜,車站西側現狀為荷塘村1-2層低矮民房,東側為景明佳園住宅小區及其荒地,車站垂直下穿花神大道(南北走向),平行于京滬高鐵高架線(南側85m)。施工場地兩側分布有多條雨、污水管線及電力管線,地質條件較復雜,現場施工對周邊環境影響大,由于施工周期長、施工難度大,因此信息化施工至關重要。監測數據是信息化施工的重要保證,監測數據的準確性、可靠性將為該項目的順利開展提供保障。


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